A expansão do mapa europeu da indústria de baterias de energia

Resumo

Para alcançar a autossuficiência debaterias de energiae livrar-se da dependência da importação debaterias de lítiona Ásia, a UE está a disponibilizar fundos avultados para apoiar a melhoria da capacidade de apoio da União Europeiabateria de energiacadeia da indústria.

Recentemente, uma joint venture britânica-sul-coreana chamada Eurocell anunciou planos para construir uma fábrica de super baterias na Europa Ocidental, com um investimento total de cerca de 715 milhões de euros (cerca de 5,14 bilhões de yuans), e o endereço da fábrica ainda não foi determinado.

O projeto será construído em duas fases.Espera-se que comece a produção de baterias em 2023, no mínimo, e até 2025, uma fábrica será construída para produzir mais de 40 milhões de baterias por ano.

É relatado que a Eurocell foi estabelecida na Coréia do Sul em 2018. Os produtos de bateria usam um eletrodo positivo de níquel-manganês + sistema de eletrodo negativo de titanato de lítio, para que seus produtos de bateria tenham excelente desempenho de carregamento rápido.

A Eurocell planeja usar seubateriaprodutos na área de estacionáriosistemas de armazenamento de energia, além de considerar a produção debaterias de energiapara veículos elétricos.

Embora os produtos de bateria da Eurocell sejam mais adequados paraarmazenamento de energia, seu estabelecimento é também um microcosmo da ascensão dobateria de energiaindústria.

Para alcançar a autossuficiência debaterias de energiae se livrar da dependência da importação de baterias de lítio na Ásia, a UE está fornecendo enormes fundos para apoiar a melhoria da capacidade de suporte da União Europeiabateria de energiacadeia da indústria.

O vice-presidente da Comissão Europeia, Maros Sefkovic, disse na Conferência Europeia de Baterias: Até 2025, a UE poderá produzir baterias suficientes para atender às necessidades da indústria automobilística europeia e até construir nossa capacidade de exportação sem precisar depender de baterias importadas.

Impulsionado pelo apoio político favorável e pela demanda do mercado, o número debateria de energiaempresas na Europa aumentou rapidamente.

Até agora, muitos locaisempresas de bateriasnasceram na Europa, incluindo Northvolt da Suécia, Verkor da França, ACC da França, InoBat Auto da Eslováquia, Britishvolt do Reino Unido, Freyr da Noruega, Morrow da Noruega, Italvolt da Itália, ElevenEs da Sérvia, etc., e anunciaram planos de produção de baterias em larga escala.Espera-se que mais locaisempresas de bateriasnascerá no período posterior.

Um relatório divulgado em junho passado pela ONG da UE Transporte e Meio Ambiente (T&E) mostrou que o número total de gigafábricas construídas ou em construção em projetos existentes na Europa atingiu 38, com uma produção total anual estimada de 1.000 GWh e um custo de mais de 40 bilhões euros (cerca de 309,1 bilhões de yuans).

Além disso, muitos OEMs europeus, incluindo Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, etc.empresas de bateriasatravés de participação ou construção de joint venture para encontrar suas próprias células de bateria.Partners, e bloqueou alguma capacidade de produção para garantir a estabilidade de seu fornecimento local de baterias.

É previsível que com a aceleração da transformação da eletrificação dos OEMs europeus e a eclosão doarmazenamento de energiamercado, a Europabateria de lítiocadeia da indústria se expandirá e crescerá ainda mais.