De acordo com relatos da mídia estrangeira, a empresa indiana de veículos elétricos Ola Electric planeja construir umbateria de lítiofábrica com uma produção anual de 50 GWh na Índia.Entre eles, 40 GWh de capacidade de produção cumprirão sua meta anual de produzir 10 milhões de scooters elétricas, e a capacidade restante será utilizada para produção futura de veículos elétricos.

Fundada em 2017, a Ola Electric é o braço de veículos elétricos da empresa indiana Ola, com investimento do SoftBank Group.

A Índia tem atualmente muitosbateriamontadoras, mas não fabricantes de células de bateria, resultando em suabaterias de lítiodeve depender das importações.Depois que o projeto for concluído e colocado em produção, a Índia terá a capacidade de produzir e fornecerbaterias de lítiolocalmente em grande escala.

A Índia importou US$ 1,23 bilhão embaterias de lítioem 2018-19, seis vezes o valor em 2014-15.

Em 2021, a Green Evolve (Grevol), uma organização indiana de tecnologia de veículos com emissão zero, anunciou o lançamento de um novobateria de íon-lítio.Ao mesmo tempo, Grevol assinou umbateriacontrato de compra com a CATL, e utilizará as baterias de lítio da CATL em seu triciclo elétrico de carga (L5N).

Atualmente, o governo indiano está implementando um plano de veículos elétricos.O objetivo é converter 100% dos veículos de duas e três rodas do país em veículos elétricos até 2030, aumentando a proporção de vendas de veículos elétricos para 30%.

A fim de alcançar a fabricação local debaterias de lítiopara reduzir a dependência de importação e reduzir ainda mais o custo debateria de lítiocompras, o governo indiano emitiu uma proposta para fornecer 4,6 bilhões de dólares americanos (cerca de 31,4 bilhões de yuans) para empresas que constroembateriafábricas na Índia até 2030. incentivos.

Atualmente, a Índia está promovendo a localização debateria de lítiofabricação na Índia através da introdução de tecnologia ou transferência de patentes e apoio a políticas.

Além disso,bateria de lítioempresas na China, Japão, Coreia do Sul, Europa e Estados Unidos, incluindo LG Chem, Panasonic, Samsung SDI, Toshiba, itsEV do Japão, Octillion dos Estados Unidos, XNRGI dos Estados Unidos, Leclanché da Suíça, Guoxuan Hi-Tech , e Phylion Power, anunciaram que vão construir baterias na Índia.fábricas ou estabelecer fábricas de joint venture com empresas locais.

O que foi mencionado acimabateriaempresas são as primeiras a visar o triciclo elétrico indiano de duas rodas, eletrônicos de consumo ebateria de armazenamento de energiamercados, e se estenderá ainda mais ao mercado indiano de baterias de veículos elétricos na fase posterior.