A primeira fábrica de baterias LFP da Europa desembarcou com capacidade de 16 GWh

Resumo:

ElevenEs planeja construir o primeirobateria LFPsuper fábrica na Europa.Até 2023, a planta deverá ser capaz de produzirbaterias LFPcom capacidade anual de 300 MWh.Na segunda fase, sua capacidade de produção anual atingirá 8 GWh, sendo posteriormente ampliada para 16 GWh por ano.

A Europa está “ansiosa para experimentar” a produção em massa em larga escala debaterias LFP.

O desenvolvedor de baterias sérvio ElevenEs disse em um comunicado em 21 de outubro que construirá o primeirobateria LFPsuper fábrica na Europa.

A ElevenEs está agora em produção e escolheu um terreno em Subotica, na Sérvia, como sua futura superfábrica.Até 2023, a planta deverá ser capaz de produzirbaterias LFPcom capacidade anual de 300 MWh.

Na segunda fase, sua capacidade de produção anual atingirá 8 GWh, e posteriormente será ampliada para 16 GWh por ano, suficiente para equipar mais de 300.000 veículos elétricos combateriascada ano.

Local de produção da ElevenEs em Subotica, Sérvia

Para a construção desta superfábrica, a ElevenEs recebeu investimento da agência europeia de inovação em energia sustentável EIT InnoEnergy, que já havia investido em empresas de baterias europeias locais, como Northvolt e Verkor.
ElevenEs disse que as instalações da planta estão planejadas para serem localizadas perto de Jadar Valley, o maior depósito de lítio da Europa.

Em julho deste ano, a gigante da mineração Rio Tinto anunciou que havia aprovado um investimento de US$ 2,4 bilhões (aproximadamente RMB 15,6 bilhões) no projeto Jadar, na Sérvia, na Europa.O projeto entrará em operação em larga escala em 2026 e atingirá sua capacidade máxima de produção em 2029, com uma produção anual estimada de 58.000 toneladas de carbonato de lítio.

Aprende-se a partir do site oficial que ElevenEs se concentra noLFProta da tecnologia.Desde outubro de 2019, a ElevenEs realiza pesquisa e desenvolvimento embaterias LFPe abriu um laboratório de pesquisa e desenvolvimento em julho de 2021.

Atualmente, a empresa produz peças quadradas ebaterias de pacote macio, que pode ser usado emsistemas de armazenamento de energiade 5kWh a 200MWh, além de empilhadeiras elétricas, caminhões de mineração, ônibus, carros de passeio e outros campos.

Vale a pena notar que cada vez mais OEMs internacionais, incluindo Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, etc., começaram a planejar a introdução de baterias LFP.A Tesla afirmou recentemente que está fabricando todos os veículos elétricos com duração de bateria padrão em todo o mundo.Mude para baterias LFP para impulsionar a demanda porbaterias LFP.

Sob a pressão das mudanças nas rotas de tecnologia de baterias de OEMs internacionais, as empresas coreanas de baterias começaram a considerar o desenvolvimento de produtos de sistema LFP para atender às necessidades de seus clientes.

O CEO da SKI disse: “As montadoras estão muito interessadas na tecnologia LFP.Estamos pensando em desenvolverbaterias LFPpara veículos elétricos de baixo custo.Embora sua densidade de capacidade seja baixa, tem vantagens em termos de custo e estabilidade térmica.”

A LG New Energy começou a desenvolver a tecnologia de baterias LFP no Laboratório Daejeon na Coreia do Sul no final do ano passado.Espera-se construir uma linha piloto em 2022, no mínimo, usando a rota da tecnologia soft pack.

É previsível que, à medida que a penetração global das baterias LFP se acelere, mais empresas internacionais de baterias serão atraídas para entrar na matriz LFP, e também proporcionará oportunidades para um grupo de empresas chinesas de baterias com fortes vantagens competitivas no mercado.bateria LFPcampo.